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实际上，车联网这个词已经喊了很多年，此前无论是汽车厂商还是各类车载厂商，都在寻找到各种关于车联网的解决方案。一方面是福特、宝马等汽车厂商都在开发智能化的车载操作系统，希望人们借助智能手机能与车辆进行更多的互动，另一方面是车载导航、行车记录仪等车载设备厂商也希望解决借助智能互联网来进一步拓展市场。
而一个明显的趋势是，行车记录仪在近些年来已经成为很多私家车主最喜欢安装的车载设备之一，特别是前段时间“成都女司机被暴打事件”当中，由行车记录仪记录的拍摄的现场画面为还原事件真相和冲突发生过程发挥了重要的作用，这更是让很多车主开始更加重视对行车记录仪产品的使用。
智能行车记录仪市场出现爆发征兆
尤其是从行业层面上看，智能行车记录仪产品的即将爆发已有明显征兆，主要体现在三个方面：
第一，新兴的智能厂商集体涌现。显而易见的是，这一波行车记录仪的爆发潮并不是由传统厂商引领的，而是因为一些新兴的智能行车记录仪的厂商的出现，激活了这一个行业。比如极路客、盯盯拍，喵小瞳等等，都是在2014和2015年这两年间，国内新诞生的智能行车记录仪的创业公司。
第二，互联网大厂商的强势杀入。目前看来，在这个市场，不仅仅新兴的创业公司陆续出现，互联网大厂商也开始关注到车联网的行业前景，小米、360纷纷开始布局，比如360前不久已经推出并预售其智能行车记录仪产品，而有消息称小米的智能行车记录仪产品也在最近推出上市。而巨头的杀入一方面可以更快的催熟市场，另一方面对于新兴的厂商的生存也是一大考验。
第三，风险投资的格外青睐。事实上，风险投资商的对于这一市场的判断更加敏锐，此前国内已经有多家做智能行车记录仪创业公司获得风投的青睐。米仓资本、太火鸟等基金的天使轮投资喵小瞳的生产厂商喵星科技，创新工场和真格基金对极路客进行了投资。风险投资的进入一方面说明市场具备爆发式增长的前景，另一方面则很有可能使得此前一直处于小打小闹状态下的智能行车记录仪市场迎来爆发增长的良机。
智能行车记录仪会是车联网的入口吗?
事实上，此前国内也曾有不少标榜为智能行车记录仪的出现，不过与大多数伪智能硬件产品一样，大多并不是真正的智能产品，或者只是半智能的产品。而在今年密集出现的智能行车记录仪产品，不仅在功能方面有了不小的进步，甚至对于行车记录仪的定义还颠覆了此前我们对于行车记录仪产品的认知和理解。
首先，有了更多智能化体验，不再只是徒有“智能产品”虚名。对于行车记录仪的智能化升级，此前市面上很多产品还停留在简单的联网查看方面，而在不同的场景下，并没有发挥到智能化的优势。而这一波做智能行车记录仪的产品的创业公司，则已经不仅仅满足于赋予产品智能化的概念，而是更多的开始寻找产品的差异化功能。
比如极路客行车记录仪，主打的功能是网络视频直播;360的行车记录仪则主打高清摄像头，在安全防盗上做文章;还有盯盯拍行车记录仪主打的功能是通过App来社交化分享沿途的照片和视频等等;而在TechCrunch国际创新峰会亮相的“喵小瞳”行车记录仪，从媒体报道上看，在功能上的创新则更多一些，其同时具有24小时视频直播和社交分享等功能。
其次，离开了车也能实现人与车的连接。此前，不少智能车载产品当中，只有在手机网络或Wi-Fi的情况才才能使用，而一旦脱离开外部网络便成为了摆设。不过，一些智能行车记录仪厂商开始思考解决人与车的连接24小时在线的问题。比如“喵小瞳”智能行车记录仪就具有独立的通讯模块，即使是车主出差在外，也能通过借助于App来控制行车记录仪的摄像头来进行车辆周边的情况;而极路客也有类似24小时停车安防的功能，但是并没有实现与人24小时连接的问题。不过如果长时间处于停车状态，实现24小时的联网和安防的话，在后期可能还需要考虑解决电池续航和充电的问题。
还有，与传统行车记录仪的差异化发展。从目前新兴厂商推出的智能行车记录仪产品来看，目前的智能厂商并没有局限于对于现有产品的智能化改造，而是尝试丰富行车记录仪这一产品的外延，甚至是希望打造一个车联网的入口。也因如此，这一批智能行车记录仪厂商更注重人与车的连接，车与车的连接，以及更具有用户粘性的功能的打造。比如新加入的视频直播、社交分享等等功能，都是在寻求更大的产品突破。不过，在我看来，除了在产品需要拓展和外延丰富行车记录仪产品的智能化新功能之外，依然还需要在的最基本的功能上做到极致。比如在高清拍摄和记录方面，还有对于车辆的监控和安防等等方面。
总而言之，在车联网行业市场即将爆发的前夕，行车记录仪作为车联网的一个潜在的入口，目前已经被创业公司和风投发现并正在培养。而需要强调的是，尽管目前行车记录仪主打智能化方面的功能体验，但是依然不能忘记产品的“初心”，因为无论是否智能化，它最重要的还是需要是一款性能卓越的行车记录仪，这样或许才能有机会成为车联网的一个入口。